White Walls with Blind side

Aku melihat lebar ke segala arah
Aku melihat semuanya
dinding yang putih
lantai yang putih, dan
Orang-orang yang begitu asing
Meraka tak tahu
Aku pun tak tahu
Apa yang mereka bicarakan
Bahkan aku pun tak mau mendengarkannya
Siapa pun ??? terutama mereka.
Mereka memberiku tekanan, dan
Mengharapkan ku menyelesaikannya sendiri
Aku sadar aku tak bisa melakukan semuanya itu
Aku pergi menyendiri
Melihat diri ku di cermin
Lalu berkata
ITU BUKAN AKU !!!

TENTANG CINTA

Cinta adalah satu-satunya kebebasan di dunia, karena cinta itu membangkitkan semangat, hukum-hukum kemanusiaan dan gejala alami pun tak mampu mengubah perjalanannya.

Kenapa kita menutup mata ketika kita tidur?
Ketika kita menangis?
Ketika kita membayangkan?
Itu karena hal terindah di dunia tdk terlihat

Ketika kita menemukan seseorang yang keunikannya sejalan dengan kita, kita bergabung dengannya dan jatuh ke dalam suatu keanehan serupa yang dinamakan CINTA.

Mencintai bukanlah bagaimana kamu melupakan dia bila ia berbuat kesalahan, melainkan bagaimana kamu memaafkan.
Bukanlah bagaimana kamu mendengarkan, melainkan bagaimana kamu mengerti. Bukanlah apa yang kamu lihat, melainkan apa yang kamu rasa, bukanlah bagaimana kamu melepaskan melainkan bagaimana kamu bertahan.

Cinta yang sebenarnya adalah ketika kamu menitikan air mata dan masih peduli terhadapnya, adalah ketika dia tidak memperdulikanmu dan kamu masih menunggunya dengan setia.
Adalah ketika di mulai mencintai orang lain dan kamu masih bisa tersenyum dan berkata ” aku turut berbahagia untukmu ”

Manusia tidak dapat menuai cinta sampai dia merasakan perpisahan yang menyedihkan, dan yang mampu membuka pikirannya, merasakan kesabaran yang pahit dan kesulitan yang menyedihkan.

Kata-kata tidak mengenal waktu. Kamu harus mengucapkannya atau menuliskannya dengan menyadari akan keabadiannya.

Heart Blind

Keberanian adalah hal yang sulit untuk di mengerti
kita memiliki keberanian untuk ide bodoh, tentang sebuah kesalahan
Tapi kita tak seharusnya mempertanyakan keraguan
Tentang orang tua kita, temen-temen kita, kekasih kita, atau semua orang yg ada d dekat kita
Karena yang kita tahu, mereka semua yang membuat peraturan
Mungkin Mereka tahu lebih baik
Tapi mungkin mereka pun tidak
Itu semua tergantung pada diri kita
Dari mana kita datang
Setidaknya ada lebih dari 600 ribu orang
Yang berfikri untuk menyerah
Dan bergabung dengan sisi lain dari diri mereka
Yaitu sebuah bayangan keraguan yang cukup membuat sedih
Ini sebabnya keberaranian itu rumit
Haruskah kita melakukan apa yang orang lain suruh?
Kadang kita tahu atau tidak tahu apa yang kita lakukan
Dan kadang orang bodoh pun bisa berani
tapi tidak hanya berani, harus ada kehormatan untuk keberanian itu
Itu adalah hal kenapa kita melakukan sesuatu
Semuanya berawal dari diri kita masing-masing
Dan jadi apakah kita nanti
Jika kita mati untuk hal penting
Maka kita memiliki kehormatan dan keberanian
Dan itu cukup bagus
Mungkin benar apa yang kita katakan
Bahkan kita harus berharap terhadap keberanian
Dan berjuang untuk kehormatan
Dan berdoa agar orang-orang yang kita sayangi
Yang memberitahu kita tentang apa yang harus kita lakukan
Dapat merasakannya juga
Karena apa yang kita lakukan semua itu hanya untuk mereka.

Habibie dan Karyanya

Banyak yang berkata negeri ini melimpah akan kekayaan alam, termasuk pendapat yang menyebut orang Indonesia dikenal ramah. Tapi nyatanya ada pula sebagian orang yang kesal dengan bangsa ini utamanya pemerintah. Persoalan korupsi, kesejahteraan yang timpang dan kinerja pemerintah yang minim kian menjadi  permasalahan yang hangat dibicarakan oleh masyarakat. Walaupun begitu kita patut bangga terhadap Indonesia. Terutama prestasi anak bangsanya, pasti semua rakyat Indonesia tahu tentang beliau. Orang yang sangat berjasa di bidang teknologi khususnya di bidang penerbangan yaitu BJ. Habibie.  

Saya ingin menulis tentang beliau untuk mengenal lebih jauh sosok seorang BJ Habibie dan sumbangsihnya pada dunia penerbangan Internasional. Bacharuddin Jusuf Habibie (lahir di Parepare, Sulawesi Selatan, 25 Juni 1936) adalah Presiden Republik Indonesia yang ketiga. Beliau menggantikan Soeharto yang mengundurkan diri dari jabatannya sebagai Presiden Republik Indonesia.

BJ. Habibie adalah pemegang 46 hak paten di bidang aeronautika (Teknik Penerbangan). Apa saja karya yang dibuat Bapak Teknologi Indonesia, Bacharuddin Jusuf Habibie? Berikut beberapa diantaranya. Selepas lulus dari Institut Teknologi Bandung (ITB) jurusan teknik mesin, beliau melanjutkan studi teknik penerbangan dengan spesialisasi konstruksi pesawat terbang di Universitas Teknologi Rhein Westfalen Aachen yang lebih dikenal dengan RWTH Aachen.

Beliau (BJ. Habibie) menerima diploma ingineur pada tahun 1960 dan doctor ingineur lima tahun kemudian pada 1965 dengan predikat summa cum laude. Prestasi ini membuat beliau dipercaya menjadi Kepala Departemen Riset dan Pengembangan Analisis Struktur di Hamburger Flugzeugbau (HFB). Di HFB beliau menjadi sosok yang jenius. BJ. Habibie bisa memecahkan persoalan kestabilan konstruksi bagian belakang pesawat Foker 28 dalam waktu 6 bulan.

Kemudian beliau pernah menjabat sebagai Wakil Presiden BIdang Teknologi di  Messerchmitt-Bolkow-Blohm (WBB), Hamburg – Jerman. Sebelum menjabat wakil presiden di WBB, beliau sempat menjadi Kepala Penelitian dan Pengembangan Analisis Struktur dan Kepala Divisi Metode dan Teknologi pada Industri Pesawat Terbang Komersil dan Militer di MBB. Kejeniusan seorang BJ. Habibie terbukti lewat Teori Krack Progression (Solusi rambatan kerusakan konstruksi pada badan pesawat karena fatigue atau fatik).

Fatigue adalah kegagalan dibawah beban berulang. Memiliki tiga fase yaitu permulaan retak, penyebaran retak, dan patah. Titik rawan fatigue ini biasanya pada sambungan antara sayap dan badan pesawat atau antara sayap dan dudukan mesin. Elemen inilah yang mengalami guncangan keras dan terus-menerus, baik ketika lepas landas maupun mendarat. Akibatnya, terjadi kelelahan  logam yang akan menjadi awal dari keretakan (krack) yang akan terus memanjang. Beliau lah yang menemukan bagaimana rambatan titik krack (keretakan) itu bekerja sehingga bisa mendapatkan solusinya.

Tidak hanya tentang Teori Krack Progression saja, BJ. Habibie merancang pesawat DO-31 yang bisa take off atau landing secara vertikal. Kemudian rancangan pesawat Donier DO-31 dibeli oleh NASA.

 

 

 BJ. Habibie juga terlibat dalam pembuatan pesawat Transport Allianz (Transall) C-130. Selain itu juga terlibat dalam proyek desain dan konstruksi pesawat Hansa Jet 320, Airbus A300, Cn-235. Bahkan, beliau terlibat dalam pembuatan N-250, sebuah pesawat pertama didunia yang menerapkan system Fly-by-Wire.

Pada saat di Messerchmitt-Bolkow-Blohm (WBB) lah BJ. Habibie menyusun semua rumusan di bidang termodinamika, konstruksi ringan, aerodinamika, dan krack progression. Paten dari semua temuan BJ. Habibie tersebut telah diakui dan dipakai oleh dunia penerbangan internasioanal. Sehingga wajar jika beliau menjadi pemegang 46 paten dunia di bidang teknologi penerbangan.

Saya ingin mengutip kata-kata dari Bapak Anies Baswedan “kita masih punya banyak alasan untuk tetap optimis terhadap bangsa ini”. Apa lagi setelah membaca artikel ini. semoga memberikan inspirasi kepada anak-anak bangsa untuk terus berkarya dan memberikan yang terbaik untuk Indonesia yang kita cintai.

“Jangan Pernah Putus Asa Mencintai Indonesia”